Wochenplan – Ringstraße

Hauptattraktionen

Þingvellir · Haukadalur · Strokkur · Gullfoss · Seljalandsfoss · Skógafoss · Dyrhólaey · Dyrhólaey lundi · Reynisfjara · Lómagnúpur · Svartifoss · Svínafellsjökull · Fjallsárlón · Jökulsárlón · Breiðamerkursandur · Vestrahorn · Hverir (Námaskarð) · Grjótagjá · Hverfjall · Goðafoss · Akureyri

Weitere Attraktionen

Öxarárfoss · Silfra · Geysir · Gljúfrabúi · Seljavallalaug · Kvernufoss · Sólheimajökull · Vík í Mýrdal · Víkurfjara · Wanderweg durch Eldhraun · Systrafoss · Kirkjugólf · Stjórnarfoss · Foss á Siðu · Dverghamrar · Fossálar · Sjónarnípa · Eystrahorn · Stapi · Blábjörg á Berufjarðarströnd · Pony’s Head Petroglyph · Verlassenes Dörfchen in den Ostfjorden · Reyðarfjörður útsýni · Egilsstaðir · Rjúkandi · Skútustaðagígar · Hrútey í Blöndu · Þrístapar · Grábrók · Glanni

Möglichkeiten unterwegs

Brúarhlöð · Faxi · Kerið · Urriðafoss · Ægissíðufoss · Gluggafoss · Írárfoss · Núpsstaðakirkja · Skaftafellsjökull · Múlagljúfur · Hoffel Hot Tubs · Folaldafoss · Glaumbær · Víðimýrarkirkja · Fosslaug · Reykjafoss

Dieser Reiseplan folgt der berühmten isländischen Straße Nr. 1, der Ringstraße, wie einer dünnen roten Linie und stellt Ihnen alles vor, was Sie erwartet, wenn Sie in die Fußstapfen der Millionen von Menschen treten, die genau auf diesem Weg vor Ihnen Island erkundet haben. Mit etwas Übertreibung lässt sich sagen: Wenn Sie immer geradeaus auf der Straße Nr. 1 fahren, kommen Sie auch so ans Ziel — aber gleich zu Beginn habe ich einen guten Vorschlag für Sie: einen etwas anderen Weg zu nehmen und Island wirklich in vollen Zügen zu genießen.

Eine Woche auf der RR ist wenig — und doch nicht. Ich selbst habe Jahre damit verbracht, Island zu erkunden, und bin immer noch nicht überall gewesen, sodass man sagen könnte, dass zehn Jahre für Island zu wenig sind. Andererseits lässt sich mit täglich 5 Stunden am Steuer — und man sieht dabei sicherlich auch viel Schönes — alles gut bewältigen. Und die Wahrscheinlichkeit, dass Sie nach Island zurückkehren werden, ist recht hoch.

Die isländische Ringstraße ist 1332 Kilometer lang, beginnt in Reykjavík und endet dort — anders als die meisten Straßen, die von irgendwo irgendwo hinführen, beginnt diese isländische Straße in Reykjavík und endet auch dort. Direkt ab Reykjavík fahren wir auf der Straße Nr. 1 nach Norden und biegen auf die Straße 36 zum Nationalpark Þingvellir ab — dem Ort, wo im Jahr 930 das erste moderne Parlament tagte, wo die europäische und die nordamerikanische Lithosphärenplatte aufeinanderprallen und wo der Wasserfall Öxarárfoss und im See Þingvallavatn die Spalte Silfra zu finden sind.

Von dort fahren wir nach Osten, zunächst in das geothermische Gebiet Haukadalur, wo man alle rund 5–6 Minuten den Geysir Strokkur bewundern kann, und dann noch ein Stück weiter zum

Wasserfall Gullfoss. Hier biegen wir nach Süden ab und fahren mit möglichen Stopps an den Felsen Brúarhlöð, dem Wasserfall Faxi und dem Krater Kerið bis in die Stadt Selfoss. Und von dort werden wir uns praktisch mit aller Kraft an die RR klammern.

Der erste Stopp kann der Wasserfall Urriðafoss oder Ægissíðufoss sein — beide liegen in unmittelbarer Nähe der RR. Wenn Sie eine Stunde in Ihrem Zeitplan haben, fahren Sie im Dörfchen Hvolsvöllur auf der Straße 261 weiter zum Wasserfall Gluggafoss. Nicht nur ist der Wasserfall schön und man kann sich die Beine vertreten und bis zur oberen Sektion aufsteigen — schön auf dieser Strecke ist auch der Blick auf das berühmte Þórsmörk-Gebiet direkt von der Straße 261 aus. Auf die RR muss man nicht über die 261 zurückkehren, sondern kann nach Süden auf der Straße 250 fahren.

Dort erwartet uns gleich einer der schönsten und beliebtesten Wasserfälle Islands — Seljalandsfoss, der dadurch interessant ist, dass man hinter ihn hindurchgehen kann. Ein weiterer etwas versteckter Wasserfall in einer Felsspalte ist Gljúfrabúi, von wo aus man sich in etwa 10 Minuten zu Fuß durch die Spalte direkt unter den Wasserfall vorarbeiten kann. Bei beiden sollte man Regenkleidung anziehen — man wird sie brauchen. Den weiteren Weg kann man mit einem kleinen Abstecher zum Wasserfall Írárfoss und einem etwa 30-minütigen Fußweg zum geothermischen Becken Seljavallalaug bereichern — dem ältesten geothermischen Bad Islands, das zwischen zwei Gletschern liegt.

Der nächste Wasserfall auf der Strecke ist Skógafoss, der mit Seljalandsfoss einen inoffiziellen Wettstreit um den schönsten Wasserfall der Südküste austrägt. Er ist immer schön, kommt aber bei Sonnenschein am besten zur Geltung — einen Regenbogen sieht man hier fast immer, gelegentlich sogar einen doppelten. Dieser Ort kann als Ausgangspunkt für eine Wanderung auf dem Fimmvörðuháls-Trek dienen, auf dessen 10 Kilometern es etwa 20 Wasserfälle gibt. Nicht weit von Skógafoss ist auch der Wasserfall Kvernufoss und das Museum Skógar.

Eine weitere Attraktion ist die Gletscherzunge Sólheimajökull. Wenn die Zeit knapp ist: Wir werden noch schönere Gletscherzungen sehen, und diesen können Sie auslassen — nutzen Sie die Zeit lieber für einen Ausflug zum Felsentor Dyrhólaey, dem südlichsten Punkt des isländischen Festlands, und zur Beobachtung von Papageitauchern (von Mai bis August) am Aussichtspunkt an den dortigen Osthängen.

Und dann haben wir nach einigen Kilometern den berühmten schwarzen Strand Reynisfjara. Dieser erlebte Anfang 2026 einen großen Erdrutsch und hat sich für Ortskundige bis zur Unkenntlichkeit verändert. Nun erreichen wir die Ortschaft Vík í Mýrdal mit ihrer berühmten kleinen Kirche und dem Strand Víkurfjara.

In Vík endet der Abschnitt, in dem die Landschaft stets mehr oder weniger gleich aussieht. Nun geht es weiter nach Osten — bis wir die Ostfjorde erreichen, beginnt ein Abschnitt, in dem sich die Landschaft alle rund 20 Kilometer vollständig verändert. Das ist faszinierend, und gerade dieser Abschnitt ist der interessanteste zum Fahren. Eine lange Fahrstrecke erwartet uns, und kurz vor Kirkjubæjarklaustur machen wir einen Stopp am Lavafeld Eldhraun — ein Lavafeld von geradezu apokalyptischen Ausmaßen, das Ergebnis eines acht Monate langen Vulkanausbruchs.

Bei der Anfahrt nach Kirkjubæjarklaustur sieht man auf der linken Seite den Wasserfall Systrafoss, außerdem gibt es den Basaltboden Kirkjugólf und den Wasserfall Stjórnarfoss. Unterwegs dann der Wasserfall Foss á Siðu und gleich dahinter die Basaltwände Dverghamrar. Es folgen die Stromschnellen Fossálar und ein möglicher Stopp beim verlassenen Gehöft Núpsstaður mit der kleinen Kirche Núpsstaðakirkja — dem ersten denkmalgeschützten Bauwerk Islands.

Von hier aus hat man den Berg Lómagnúpur im Blick, der einen noch lange faszinieren wird. Ich weiß nicht womit, ich weiß nicht warum — ein faszinierendes Naturgebilde, das sich von der Küste aus über 700 Meter in die Höhe erhebt. Anschließend erreichen wir den Nationalpark Skaftafell. Die Hauptattraktionen sind der Wasserfall Svartifoss und der Aussichtspunkt Sjónarnípa — diese beiden Orte schafft man auf einem dreistündigen Spaziergang. Zu Fuß kann man von hier aus auch zur Gletscherzunge Skaftafellsjökull gelangen.

Dann kommen wir zur Gletscherzunge Svínafellsjökull, der größten Attraktion dieser Art in der Region. Im Dörfchen Hof kann man einen kurzen Abstecher zur kleinen Kirche Hofskirkja einlegen. Ein Stück weiter besteht die Möglichkeit, auf einer dreiviertelstündigen Wanderung den Canyon Múlagljúfur zu erkunden, von dem bis 2020 praktisch niemand wusste.

Und dann kommt Fjallsárlón, eine Gebirgslagune mit dem besonderen Reiz, dass die Gletscherzunge hier in Sichtweite liegt. Etwa 10 Kilometer weiter kommt vielleicht die größte Attraktion der Reise — Jökulsárlón. Auch nach 10 Jahren, in denen ich unzählige Male an der Gletscherlagune war, ist sie mir nicht langweilig geworden. Das Erlebnis wird durch den schwarzen Strand Breiðamerkursandur noch gesteigert, auf dem das Meer schmelzende Eisstücke ans Ufer spült, die in der südlichen Sonne glitzern — daher der Name Diamantstrand. Der Ort ist bei Robben beliebt, die hier jagen und ausruhen.

Wer geothermische Bäder schätzt, kann kurz vor Höfn einen Abstecher zu den Geothermischen Wannen in Hoffel machen, deren Wasser aus einer Tiefbohrung stammt. Dann folgt das Hafenstädtchen Höfn. Hinter Höfn erwarten uns der berühmte Vestrahorn und die Felsen des Massivs Eystrahorn. Kurz hinter Eystrahorn beginnt ein sehr interessanter Streckenabschnitt, auf dem sich die Straße gleichsam in die Hänge des Bergmassivs einschmiegt — mit dieser Fahrt verlassen wir inoffiziell die Südküste und begeben uns in die Ostfjorde. Gleich gibt es einen kurzen Stopp an der Bucht Stapavík mit einem Felspfeiler.

In der Region befinden sich die grünen Felsen Blábjörg á Berufjarðarströnd — ja, die Felsen sind tatsächlich grün, obwohl der Name Blaue Klippen bedeutet. Weiter gibt es das Pony’s Head Petroglyph, Felsritzungen, die man eine Weile suchen muss. Und gleich um die Ecke liegt auf den ersten Blick ein verlassenes Dörfchen, in dem unser erstes virales Video entstand — aber das Dörfchen ist sicher nicht so verlassen, wie es aussieht. Bald kommt eine große Entscheidung: auf dem unbefestigten Öxi-Pass (Straße 939) fahren (wir sparen 70 km, unterwegs der Wasserfall Folaldafoss), oder entlang des Ozeans auf der RR weiterfahren. Im Winter ist der Öxi-Pass geschlossen.

Wir durchqueren weiterhin die Ostfjorde, fahren in einen Tunnel und gleich dahinter liegt der Blick auf die Stadt Reyðarfjörður und den gleichnamigen Fjord. Hinter Reyðarfjörður verlassen wir die Küste und fahren ins Landesinnere — im Winter sollte man hier den Straßenzustand und die Wettervorhersage sorgfältig beobachten. Dann haben wir die ostisländische Metropole Egilsstaðir mit fast 3.000 Einwohnern und zwei großen Supermärkten.

Eine recht lange Fahrstrecke erwartet uns, die wir mit einem Stopp beim Wasserfall Rjúkandi und einem sicherlich längeren Stopp im geothermischen Gebiet Hverir–Námaskarð auflockern, wo es dampft und nach Schwefel stinkt. Und dann gleich hinter dem Pass das gesamte Gebiet des Mývatn-Sees. Die beliebtesten Attraktionen sind die Höhle Grjótagjá, der Krater Hverfjall und die Pseudokrater Skútustaðagígar, bei denen sich ein Besucherzentrum befindet.

Ein weiterer Pflichtstopp ist der Wasserfall Goðafoss. Mit nur 10 Metern Höhe besitzt er eine hufeisenförmige Gestalt mit einem unverwechselbaren Charisma. Den Wasserfall kann man

von beiden Seiten des Flusses Skjálfandafljót bewundern, und zwei bis drei Stunden verbringt man hier zweifellos.

Dann folgt die Fahrt nach Akureyri, der isländischen Metropole des Nordens. Man kann durch den Tunnel fahren — derzeit die einzige mautpflichtige Straße Islands — oder auf der alten Straße 84 um den Gipfel Gautsstaðahnjúkur herum. Gleich hinter dem Tunnelausgang liegt ein kleines geothermisches Becken, das direkt beim Tunnelbau entstanden ist, mit schönem Blick auf den Fjord und die Stadt. In Akureyri genießen Sie ein wenig Zivilisation — einkaufen, duschen. Von hier aus wird die Strecke wieder etwas einfacher.

Nach etwa 100 Kilometern gibt es in unmittelbarer Nähe der RR die kleine Kirche Víðimýrarkirkja, das Museum Glaumbær und das geothermische Becken Fosslaug direkt neben dem Wasserfall Reykjafoss — dorthin muss man etwa 20 Minuten zu Fuß gehen. Dann durchfahren wir die Ortschaft Blönduós, bei der sich auf dem Fluss Blanda eine kleine Insel namens Hrútey í Blöndu mit einer geradezu kontinentalen Umgebung befindet. Ein weiteres kulturelles Denkmal ist Þrístapar — der Ort der letzten Hinrichtung auf Island, mit einem neu renovierten Denkmal.

Und zur Freude aller warten nun nur noch Stopps an den Kratern Grábrók und dem Wasserfall Glanni. Von dort erwarten uns noch die letzten 100 Kilometer, von denen 7 durch einen Unterwassertunnel führen, und dann sind Sie wieder zurück in Reykjavík. Ich hoffe, Sie haben es genossen — gute Reise!

Günstige Einkaufsmöglichkeiten: Reykjavík, Selfoss, Hvolsvöllur, Höfn, Reyðarfjörður, Egilsstaðir, Akureyri, Borgarnes, Akranes · (Vík í Mýrdal)